A bevonatoló meghajtó alkatrészeinek kopása
Működés közben a bevonógépek gyakran találkoznak olyan problémákkal, amelyek a meghajtóalkatrészeik kopásával kapcsolatosak,-például a szárítóhenger tengelycsapjai vagy a papírtekercselő görgők{1}}csapágyházai. A hagyományos javítási módszerek-beleértve a felületkezelést (hegesztési rátét), a hőpermetezést és az ecsettel történő bevonást-mindegyiknek sajátos hátrányai vannak: A felületkezelés rendkívül magas hőmérsékletnek teszi ki az alkatrész felületét, ami deformációt vagy repedést okozhat, súlyos esetekben pedig tengelytöréshez vezethet; eközben a galvanizált bevonatok vastagsága korlátozott, és jelentős környezetszennyezést okoznak, ami korlátozza gyakorlati alkalmazásukat. A kiváló tapadó- és nyomószilárdsággal jellemezhető speciális javítóanyagok lehetővé teszik a kopott bevonat-alkatrészek helyszíni javítását szétszerelés nélkül. Ezen túlmenően, mivel ezek az anyagok olyan fokú rugalmassággal rendelkeznek, amely a fémekből hiányzik, hatékonyan elnyelik a működési ütéseket és rezgéseket, ezáltal megakadályozzák a másodlagos kopást.
A betonalapozás bevonóanyagának károsodása
Az olyan tényezők miatt, mint a korrózió, az anyagöregedés és a berendezés vibrációja, a bevonógépek betonalapjaik és egyéb szerkezeti alapjaik is megsérülhetnek. Ez a sérülés gyakran a berendezés rögzítéséhez használt csavarok kilazulását eredményezi, ami súlyosan megzavarja a gyártási műveleteket. Ha a hagyományos betonöntési módszerekre hagyatkozik az ilyen problémák megoldásában, az jelentősen meghosszabbítaná a javítási állásidőt,{2}}ez a következmény, amelyet a legtöbb vállalat nehezen fogad el.
